직접적인 시각적 관찰
색상 변경: 일반 수지 연삭 휠은 균일한 색상을 갖습니다. 과열되면 표면이 검게 변하고 노란색 탄 자국이 나타납니다. 국부적인 탄화 영역은 상당히 어두워지고, 탄화 영역이 커질수록 과열이 더욱 심해집니다.
비정상적인 표면 상태: 과열 후 수지가 부드러워지고 연마 입자의 이탈이 가속화됩니다. 연삭 휠 표면은 고르지 않게 마모되어 연마 입자가 조각으로 벗겨집니다. 일부 휠에는 사소한 균열이나 가장자리 부서짐이 나타날 수도 있습니다.
냄새 판단
과열되면 레진이 분해되어 일반 연삭 시 발생하는 금속 냄새와는 확연히 다른 독특한 레진 탄 냄새가 납니다. 냄새가 강할수록 과열 및 탄화 정도가 높아집니다. 고무-결합 연삭 휠인 경우 장시간 과열로 인해 시큼하고 노화된 고무 냄새가 발생합니다.
진동 및 손 느낌 판단: 과열 및 탄화는 연삭 휠의 균형을 방해하여 공회전 중에 진동을 크게 증가시킵니다. 일반 연삭 중에 진동이 갑자기 증가하면 연삭 휠 구조가 과열되고 손상되었음을 나타낼 수 있습니다.
수공구를 사용할 때 일반적인 핸들 진동보다 훨씬 더 큰--핸들 진동과 비정상적으로 뜨거운 가공물 온도 역시 연삭 휠에 과도한 열이 축적되었음을 나타냅니다.
비정상적인 가공 성능: 과열로 인해 연삭 휠에 두 가지 극단적인 성능 이상이 발생할 수 있습니다.
급격한 마모 증가: 광범위한 연마재 배출로 인해 절단/연삭 효율성이 갑자기 떨어집니다. 연삭 휠은 동일한 가공 부하에 대해 평소보다 훨씬 빨리 마모됩니다.
부동태화 및 칩 배출: 연화된 수지가 기공을 막아 공작물을 연삭할 수 없는 반짝이는 부동태화 표면을 만들고 이송 저항이 크게 증가합니다.
